DIGITAL QUANTUM BIO E-FUEL Technology

우리는 양자물리의 기본 원리를 연구하고, 그 기술을 발전 시키기 위해 끊임 없는 노력을 하고 있습니다. 우리의 연구와 기술 발전을 바탕으로 더 좋은 환경으로 인류의 삶의 가치를 높이며, 지구 환경 개선에 역할을 다하고자 합니다. 끊임 없는 연구 및 기술 발전으로 크게 두가지 양자 현상을 디지털화 하는데 상당 부분 성과를 이루어 왔습니다. 이러한 성과를 기반으로 석유 유래 성분에서 발생되는 환경 및 인체에 유해한 성분들을 현저히 줄이고, 보다 친환경적인 연료로 사용할 수 있도록 변화 시키는데 지속적인 연구/개발을 진행해 오고 있습니다.

기술적 근거

양자란 양성자, 중성자, 광자 등 파동과 입자성의 이원적 성질을 가짐. 에너지를 얻는 레이저나 토션필드 제너레이터 자체가 가지고 있는 에너지 취득의 한계 때문에 기존의 양자에너지는 보통 양성자만의 에너지를 일컫는 통칭. 그러나 양자 에너지 또는 파동은 반양성자, 중성자, 전자, 광자의 파동과 입자가 있으며, 더 나아가 쿼크 및 렙톤으로 나눠지며, 소립자와 파동의 종류는 300여가지 이상. 우리의 기술은 Quantum Spin Field 형성으로 인한 기존의 양성자, 전자, 중성자 에너지를 가공 결합하여 쿼크 또는 렙폰 상태 이상의 더 미세한 파동을 사용하는 것입니다. 뿐만 아니라 공명화 시킴으로써 일정 영역 이상으로 전달, 외부 장착만으로도 효과적으로 연료에 도달 할 수 있도록 한 것이 특징. 또한 하나가 아닌 여러 종류의 양자 에너지를 사용, 연소 과정에서 배출되는 유해한 배출가스를 효과적으로 줄이는 획기적인 결과와 연료의 완전연소를 유발하여 연비 개선 효과가 뛰어남.

Quarks & Leptons

쿼크 파동 이상의 미세한 에너지를 사용하여 연료의 분자 입자를 잘게 쪼개 재배열하고, 광자파동을 사용하여 연료가 가지는 전자에 에너지를 부여하여 연료의 점화력을 높이고, 연소를 촉진하고, 연소가 쉽게 되도록 하여

i)  폭발력 증가
ii) 완전연소에 도달하게 함으로써 배출가스가 감소되는 원리.

또한 이온 촉매화 된 연료는 엔진 내부에 붙어 있는 불완전연소(탄소분자) 덩어리를 점진적으로 제거 시킴으로써 폭발력(출력)을 증가시키고, 산소와의 결합력을 강화하고, 산소 접촉면이 많아지면서 완전연소를 더욱 촉진 시킴.

또한 광자파동을 이용하여 연료분자의 전자에 에지를 부여함으로써 연료는 전자의 힘이 강해져

iii) 잔자소거능이 현저히 감소하여 연료 효율을 극대화 시킴.

원자핵(原子核)은 원자의 중심부에 있는 작은 입자로서 몇 개의 양성자와 중성자가 결합되어 있습니다. 이러한 다입자계에서 일부 입자가 국부적으로 상관관계에 있는 상태, 즉 송이를 이루고 있는 상태를 클러스터(Cluster) 상태라고 함.

마이크로 클러스터란 기체, 액체, 고체를 이루는 분자에 양자파동장이 전달되어지면 구성하는 원자들이 해체되면서 특이한 구조를 형성 함..

즉 원자들이 핵을 가운데 두고 주위에 전자가 회전하는 구조가 아니라 원자핵과 전자가 모두 해체된 상태에서 고질서의 양자결맞음을 유지하는 것을 말합니다.

양자결맞음을 통해 전자의 스핀이 모두 한쪽 방향이 되면 비자성 물질도 자성을 띄게 됩니다. 이러한 양자결맞음은 분자들을 새롭게 재구성 시키게 됨.

[박노정 UNIST 교수팀, 전자의 스핀 조절로 자성 형성 증명, 첨부파일 러시아 우크라이나 대학과 본 연구소 실험논문]

– 일반 디젤유에 특수 radiation 처리 분석 (branched 및 ring 구조의 paraffin계 화학물질들의 감소)

• 클릭 – [별첨의 첨부 디젤유 질량분석결과_KIST 이상엽 박사팀]